汉和：沈飞有能力全新设计出串列双座歼-15B
友拍摄的“歼-15”舰载机
加拿大《汉和防务评论》月刊8月号（提前出版）报道，原题：克隆歼-15舰载机之后的下一步工作
克隆完成歼-15样机之后，对于整个中国的航母计划而言，仅仅只是开始而已。舰载预警机的问题姑且不谈，必须开发舰载加油机、舰载教练机，否则仅有舰载战斗机，依然不能形成体系化的舰载作战飞机队伍。
由于苏联的崩溃，实际上俄罗斯的航母舰载机计划也并未完成。例如舰载大型预警机，雅克、安东诺夫两大设计局提出的方案都只是建造了样机而已。甚至未开始试飞。
至关重要的是舰载加油机和教练机。没有舰载加油机，如何让战斗机远航？不同于陆地的是，舰载加油机的意义不仅仅是满足航程的增大，一旦航母自身被击沉，或者降落装置暂时发生事故，舰载战斗机就必须靠空中加油延长滞空时间。初期的俄罗斯舰载加油机的训练工作在T10-K1样机和一架编号为02-10的苏-27UB上进行，二者都安装了空中加油对接装置，后期的苏-33空中加油指望至少使用一架苏-33自己携带空中加油管、大型副油箱给其他苏-33战斗机加油。
因此，今后开发歼-15也可能因循苏-33加油机的做法，自己采用携带大型副油箱的方式进行。
至于舰载教练机，俄罗斯（前苏联）一共发展了两种，一种自然是在苏-33基础上改良而来的并列双座型苏-27KUB,由于采用了并列双座，因此整个飞机的设计改动之大，几乎相当于对苏-33进行重新设计，机翼面积大大增加。中国设计师自己是不太可能设计克隆版苏-27KUB的。但是，从克隆苏-27UBK（歼-11BS）的举动判断，也许沈阳飞机公司有能力全新设计出串列双座的歼-15B。
除此之外，航母的教练机与空*教练机概念上相同的是，在直接以苏-33、歼-15双座型实施教练之前，还需要一种高级教练机，
用于着舰训练。为此，苏联发展了苏-25UTG舰载教练机。根据乌克兰向联合国提交的武器出口备忘录，2007年，乌克兰把一架滞留乌克兰萨基训练基地的苏-25UTG出口给了中国，由此可以看出中国的意图，那就是参考苏-25UTG的经验，设计自己的舰载教练机。