随着社会经济的发展，汽车数量与日俱增，这也导致了它与车位供应不足的矛盾日益严重。就像网络上流传的一个段子，“一个小老板自驾上班，开车到写字楼后，还得将车停到几公里之外，再花7元打车回办公室。”虽然有些夸张，但也从另一个角度传达出寻找停车位的城市人的无奈心声。
其实，“买得起车，没处停车”的沉疴由来已久，且已成为诸多城市的普遍现象。以海口为例，“车位”成为买车之后最为刚需的话题，戳中了海口无数有车一族的痛处。
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近年来，海口市汽车保有量一直处于高增长状态！
年，海南省私人小汽车保有量为辆，年为辆，同比上升76.3%，其中，海口上升最快，达到81.5%。（以上数据来源于：南海网）
截至年10月，海口市汽车保有量已超70万辆，且每天以辆的速度递增。（以上数据来源于：南海网）
年，海南省汽车保有量万辆，相比年万辆的保有量涨幅为12.4%。海口市百人汽车拥有量为32.15，高于北京市的25.8和全国平均数。（以上数据来源于：高工新汽车评论、海南日报客户端）
汽车保有量呈井喷式增长。
注：折线图仅供参考
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停车位供需不足矛盾突出，“一位难求”现象普遍
尽管海口一再从有限的道路资源中“腾”车位，仍难以追上机动车增加的步伐。
据统计，调查范围内停车位共计29万个，车辆与车位配置比例为1:0.8（低于经验值1:1.2-1:1.3)，停车位的增量不到车辆增量的一半。中心城区内的商场、办公楼、医院更是交通问题“重灾区”，据调研数据显示，海口中心区商业、办公建筑停车白天高峰缺口达26%。此前，海口已放开了部分道路资源设置了一万多个临时停车位，然而，相对于庞大的停车位缺口，显得有些杯水车薪。（以上数据来源于：南国都市报）
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堵车！停车难！车位稀缺，价值与日俱增
机动车数量的急速增长，导致交通矛盾非常严峻，加上老小区车位不够、公共停车位比重低、路内车位压力大、新小区价格高、乱停乱放等，带来了“堵车”、“停车难”等问题。特别是人流量大的商圈、医院、车站附近，平常停车就非常困难，一到周末或节假日更是“一位难求”。找车位难、停车费贵，人们越来越意识到拥有一个车位的必要性。
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随着城市的发展，土地价值不断攀升，在有限土地资源里“上下求索”找空间建车库愈发普遍，但是在寸土寸金的土地上，可用于规划车位的空间非常紧张，车位缺口依然严峻。在供远小于求的现实下，车位作为一种资产，当它变得稀有时其价值也必定不断提升。
位于香港中环中心一个优质车位，以万港元（折合人民币约万元）的天价易手。位于纽约第11街66E号的一个私人车房，于以万美元（约万港元）的价格成交，至今仍是全美最贵。（以上数据来源于：半求·房地内参）
车位，不仅是生活的必需品，也可以作为投资产品，并产生了蕴藏着巨大市场和商机的“停车经济”。如今，车主和投资者纷纷抢滩占位。
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车位成投资热门之选，高密度经济区、人流密度大、商圈附近的车位优势更加明显
综合来看，在海口城市发展进程中，居民拥有的汽车数量与城市停车位数量之间的缺口还在不断扩大，车位作为一种投入小、回报稳的投资产品，在未来拥有着较大的升值空间和潜力。
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目前，海口小区车位动辄十多万，租金大概在-元/月，且都保持着上涨趋势。但是具体来看，车位价格其实也存在着较大的差距，市中心区域及高端项目在车位的价格、租售水平上的优势明显。究其原因，主要还是因为区域经济发展水平、人流密度、商圈等造成车位紧缺，导致诸多车主停车需求得不到满足，促使车位价格居高不下。
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