这次去日本自驾游，偶尔发现租车公司可以租到昂克赛拉的混合动力版。恕我业务不精，我也是看到这台车之后，才知道这样的一款车曾经存在过（是的，因为已经停产了）。
所以想都不用想，直接租这台车来开开看啦。到我拿到实车的那一天，我才确定这是一台搭载了丰田混合动力系统的昂克赛拉。
这个组合是这样的：马自达创驰蓝天2.0自吸发动机+丰田THS动力分割机构，车身、底盘和车厢的部分，则是一台三厢的昂克赛拉（如果用两厢车的话，车尾的电池会把整个后备厢都占掉）。
很明显，这一个组合就是马自达和丰田达成技术合作之后的其中一个成果，算是马自达这个品牌尝试向电动化靠拢的一个低成本实验。因为丰田的这套混合动力技术是现成的，马自达的阿特金森循环发动机对马自达来说也是现成的。那么这两者之间的结合，技术上不存在实质性的壁障。
那这样的组合能产生出什么样的化学反应呢？它的节油效果能不能媲美甚至超越Skyactiv-X呢？这款车为什么不投放在中国市场呢？开这台车开公里之后，我有了一些看法……
超清（推荐）省流量标清
相关阅读推荐↓
曾颖卓